无水冷却液
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无水冷却液对发动机的重要性
发布者:佛山市顺德施迈普科技有限公司 发布时间:2014-1-27
冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动,将发动机工作中产生的多余热能带走,使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时,将会使发动机水温过高,而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现冷却液不足,应该及时添加。现在市面上的冷却液分为两种:含水冷却液和无水冷却液。他们有什么区别呢?到底哪个更好呢?下面就来一见分晓。

  含水冷却液:水具有良好的热传导性,会将发动机的热量传导出去,但由于水的冰点高,于0℃结冰,沸点低,在100℃“开锅”。结冰会冻坏缸体;“开锅”会使发动机过热,直至造成瘫痪。水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水垢、蒸发、气蚀,逐渐的侵蚀缸体、水箱及橡胶件,所以含水冷却液作用并不明显,并且还会造成爱车过早的损坏,缩短其使用寿命。使用效果如图:

   SMP无水冷却液相较于传统冷却液的优势

    1.不含水:不含水就不会对发动机缸内水箱与水泵生产锈蚀发动机内壁光滑,冷却效果十分理想。

    2.不开锅:高沸点197℃,避免“开锅”。含水冷却液沸点底,100℃即产生蒸汽。随着蒸汽增加,压力增大,冷却液减少,温度迅速上升,造成发动机过热”拉缸”。而SMP无水冷却液沸点高达197℃,100℃时始终保持液态,发动机大循环工作状态,无蒸汽产生,出水管单位面积通过的冷却液比含水冷却液多几十倍,散热效果好。减少了风扇高速运转,从而达到节能的目的。

    3.不结冰:低疑点-60℃,不结冰。天气寒冷,SMP无水冷却液的热传导性强,冷起动效果好,减少起动马达起动次数,延长电池、电池的寿命,减少油耗。

    4.除锈蚀:含水冷却液使发动机缸壁形成的峰洞、铁锈、水垢,在SMP无水冷却液的作用下,铁锈水垢等脱落,形成块状物,由水泵作用将它们带出浮于入口处,清除了影响发动机散热的锈蚀和水垢后,发动机工作状况恢复新车工作状态。

    5.环保性:含水冷却液造成发动机过热,产生爆炸,计算机自动调整点火推迟,从而使排气管过热,排气不畅,动力减弱,废气排放多。SMP无水冷却液减少尾气排放,有利于环保。

    6.降噪节能:注入SMP无水冷却液,发动机的铸铝、铸铁等膨胀系数处于一个理想的交汇处,从多个方面减少油耗,节能达到9%,发动机工作噪音也大大降低。

    SMP无水冷却液在性能和质量上媲美于同类进口产品,价格是其三份之一,充分挤出其价格水份,具有优越的性价比。保护爱车“心脏”,从SMP无水冷却液开始。

    企业介绍

    日本SMP株式会社是专门研究开发高级全合成,半合成润滑油配方的一家科研单位,分别与日本SPEEDMASTER(速马力),日本石油,美国3M以及法国MOTUL等配方合作,致力开发出不同的竞技级赛道及高级轿车润滑油。

    日本SMP的经营理念是:让日本高品质的油品及养护用品和赛道上使用的特殊用途润滑油,使普通用户也能用得上。

    佛山市顺德区施迈普电子科技有限公司是日本SMP株式会社在中国的属下子公司,其产品均通过中国机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心(APTC)认证,是用户值的信赖的产品。
  随着车主对发动机性能追求的不断提高以及对环保意识的增强,无水冷却液的优势更加明显,很好的解决了含水冷却液中存在的问题,相信随着市场竞争趋势的变化,无水冷却液也会逐渐的替代含水冷却液。

  温馨提示:气候温和的地区,每1年更换一次冷却液并清洗冷却系统。

  气候严酷的地区,每半年更换一次冷却液并清洗冷却系统。一次在夏季开始的时候,一次在冬季开始的时候。






    
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