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涡轮增压系统是汽车节能省油的好帮手
发布者:佛山市顺德施迈普科技有限公司 发布时间:2014-3-22
      大家都知道要有效提升车辆动力性能,最快最直接的方式就是追加涡轮增压系统,然而在动力提升后伴随而来的通常就是油耗量的增加,不过,目前主打的轻增压改装却不以能增加多少动力主,而是标榜增加动力之余还能让车辆更省油!在目前油价高涨的时代,或许这也是另一种逆向思考的省油妙方!
      涡轮增压器本身体积小、重量轻,但总需要一定废气循环的动能,才能够顺利推动,在废气压力未达设定值之前,涡轮增压器的效率很低,强制进气量不足的情况​​下,反因为发动机压缩比较自然进气发动机还低,活塞下拉时所带动的吸力更显不足,发动机效率低落;由于只要一待发动机转速足够,动力表现随即恢复正常,因此这种现象便称为Turbo Leg。为了解决涡轮迟滞的现象,各种厂牌都有不同的设计因应,也就出现不同特性。涡轮增压器的特性是由A/R值所决定,A是指废气排放吹到涡轮上出口的截面积,R是指由涡轮中心到排气口中心之间的距离,A/R值愈小,则发动机低转速区域的涡轮扇叶的回转力就愈强,反之则不达高转速涡轮便很难推动,换言之涡轮直径愈小油门反应就愈灵敏。
      机械增压优点为体积小,不需修改发动机本体、安装容,易且由皮带驱动,动力并不会有迟滞现象,因此在改装界也颇受欢迎,再来机械增压的热源较涡轮增压相比,更是有着绝对上的优势,也就是机械增压发动机的热衰竭并不会有涡轮来的严重,持续稳定​​的输出更是机械增压的优势,也因此时常可见需要长时间移动的欧系车辆,多半还是选择以机械增压为主要设定。
       
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